La Toyota revela sus conocimientos

Así lo expreso el vicepresidente ejecutivo de la empresa, Akihiro Wada, haciendo referencia a la política “verde” de Toyota, la cual esta desarrollando alianzas con sus competidoras para promover la adopción de sistemas híbridos.

Mirando a futuro,  la proliferación de tecnologías ambientales tendrá que ser compartida "Creemos que la proliferación no es algo que la Toyota pueda alcanzar solo, y considerando el calentamiento global, es importante que los auto fabricantes de todo el mundo trabajen juntos. Es por eso que pensamos revelar nuestras tecnologías. Este tipo de estrategias hacen que se realicen acuerdos como  el de Nissan y Ford. La Toyota seguirá trabajando en el futuro con numerosos auto fabricantes para promover la adopción extendida de sistemas híbridos " dijo el Vicepresidente Ejecutivo de la Toyota  Akihiko Saito.

Los comienzos

En los años 1990, la Toyota procuró responder a dos preguntas importantes: ¿Cuáles serán las exigencias en materia automovilística durante el siglo 21?  y  ¿Cual debe ser la visión de la compaginan para encarar los desafíos de la nueva era? Para contestar estas preguntas, la empresa junto a empleados de muy diferentes áreas para desarrollar un tipo de vehículo totalmente nuevo.
Este grupo de trabajo tenia en claro dos cuestiones, el nuevo vehículo tendría que se mas respetuoso con el medio ambiente, sin perder la comodidad y prestaciones de un vehículo tradicional.

Objetivos

En 1994, el grupo se pone como objetivo desarrollar un vehículo que reduzca en un 50 % el uso de combustible.  Akihiro Wada, vicepresidente de ejecutivo de Toyota en el tiempo que era responsable del proyecto, sintió que esto era inadecuado: " El 50 % no es suficiente. Nuestro objetivo es llegar al 100 % " . En 1995, Toyota entendió que para llegar a ese grado de eficacia, el vehículo debería ser híbrido y se puso como nuevo objetivo liberar el coche al mercado hacia fines de 1997.

Primera generación: Prius

En marzo de 1997, la Toyota anunció  la finalizacion de un nuevo y poderoso tren llamado “Toyota Hybrid System” (Sistema hibrido o mixto THS)
Este tren combinó un motor de gasolina y un motor eléctrico, el cual no requirió de una carga externa. Este sistema mixto es el doble de eficiente en consumo de combustible que un tren tradicional. alcanzo casi dos veces la eficacia de combustible de motores de gasolina convencionales.
El THS fue instalado en el vehículo Prius de  Toyota e introducido al mercado japonés en diciembre de 1997 como el primer vehículo híbrido de pasajeros del  mundo.

La segunda generación del Prius

Después del lanzamiento del Prius en diciembre de 1997, esto sufrió dos re diseños, mejorando la eficacia de combustible. La Toyota desarrolló el concepto “Hybrid Synergy Drive” también llamado THS II. Este nuevo sistema alcanzo un alto nivel de compatibilidad entre su performance ambiental y su poder de empuje, el cual casi duplica en potencia a su antecesor. También la capacidad de almacenamiento de las baterías se ha incrementado notoriamente respecto a su versión anterior.

Resultados

El objetivo de aumentar en un 100% la eficacia en el consumo de combustible fue alcanzado por el Prius cuando salio al mercado en 1997. Posteriormente en el 2002 esta versión sufrió una mejora en consumo: de 28 Km por litro, paso a 31 Km por litro.
El el 2003,  la segunda generación del Prius THS2, mejoro el consumo de combustible hasta alcanzar 35 Km por litro y presento muchísimas mejoras para el conductor.
La nueva linea Toyota incluye en la actualidad  un total de once vehículos híbridos, y lleva vendidos más de 1.4 millones de unidades por todo el mundo.

Fuente: World Business Council for Sustainable Development

Fotografía: Flickr - vernieman